6 月 6 日，2023 年第四届 HUD 前瞻技术交流会在苏州如期举行，现场有超过 400 位 HUD 产业上下游的专家齐聚一堂，针对 HUD 行业的现状发展、人机交互创新以及前瞻技术的趋势和展望展开了探讨。Raythink 锐思华创产品系统总监顾惠良以 AR-HUD 成为车载内卷时代的亮点切入，介绍了能够真正地实现沉浸式人机交互的 AR-HUD 解决方案需要哪些前瞻技术，为行业的发展和技术的创新带来更深度的思考和探索。

「AR-HUD —车载内卷时代的亮点」

顾惠良表示，汽车行业正在迎来加速内卷的时代，其中的智能驾驶技术与交互体验，成为新阶段产业竞争的核心。不难发现，特别是在智能座舱的发展中，作为重要的虚拟视窗，HUD（抬头显示）整机逐步进入标配阶段，将逐步取代仪表，并进一步占用车内更多的其他空间。而 HUD 中最有效的人机交互形态—— AR-HUD 已经成为内卷时代的主要亮点。

顾惠良将目前市场面上的 HUD 分为三种形态，分别是 W-HUD，AR-HUD 以及 P-HUD。在实际的人与汽车通过 HUD 的交互过程中，存在一个信息差，即真实环境与通过 HUD 到达视场内环境内容之间的信息差，而 AR-HUD 即 AR 技术与抬头显示的结合体，即旨在消除以上信息差，将真实世界信息和虚拟世界信息进行 " 无缝 " 集成。AR-HUD 在规格方面，一般是需要较大的 FOV（视场角）以及较长的 VID（虚像距离），才能真正地拓展 AR 功能，带来实景融合。

「实现真正的 AR-HUD，发力点在于 PGU 的创新」

实际上，AR-HUD 成像的三大关键技术主要是：光源模组（又称 PGU，即图像生成单位）、光学系统设计、软件算法。而 PGU 是 HUD 产品中最重要模块。目前市面上常用的 PGU 主要为 DLP 和 TFT，还有 LCOS，但都有各自的局限性，如成本、阳光倒灌、光窗、大体积、良率低等。行业内期待更好的模组成像解决方案，因为真正的 AR-HUD 需要能够呈现图形与实景即时融合的大画面。Raythink 在这方面，很早就部署了创新光源的研发，即 OpticalCore 模块。基于激光扫描成像技术的原理，当模组扫描出图象时，可以打开、关闭单个像素，功耗更低，而当画面不显示内容时，可以直接关闭无显示区域的激光输出，因此可以解决光窗问题；由于是基于激光的，具有很高的亮度和非常宽的色域；该模块还允许大的 FOV 和长的 VID 以消除重影；进而减少对 PVB 的需求，并且能够减轻阳光倒灌的问题。体积方面，OpticalCore 同其他光源相比体积更小，而且能够做到接近 TFT 的成本。相信不久，OpticalCore 会成为 AR-HUD 明确的最终选择。当下，OpticalCore 模组已开发了三种规格，解析度最高可超过 2000dpi, 三种不同规格可分别应用在舱内投影、AR-HUD、智能大灯等其他场景。